Паракайт в Грузии: что это за крыло и кому оно подходит
Содержание
Привет, друзья! Сначала коротко расскажу, как появился паракайт, что он собой представляет и чем отличается от параплана и спидфлаера.
— Алексей
Паракайты (англ. parakite) появились в 2022 году. Первым серийным крылом стал Flare Moustache. Сначала это была узкая ниша, но за пару лет свои паракайты выпустили почти все крупные производители: Ozone, BGD, AirDesign, Dudek, Flow.
Как я начал летать на паракайте
Про паракайты я узнал из роликов на YouTube. Потом долго изучал видео, искал информацию и читал всё, что находил, и в какой-то момент понял, что хочу попробовать сам. Первым моим паракайтом стал Jump от GingerCat площадью 11 м². Крыло оказалось скоростным, с довольно глубоким дайвом и хорошим глайдом. Оно лучше подходит для спидрайда в больших горах, а для полётов в динамике нужны размеры побольше.
Сразу лететь я не стал. Сначала обкатал Jump на лыжах в Гудаури: райдил на пологих участках, потом на более крутых склонах делал небольшие подлёты. Когда более-менее почувствовал, как крыло управляется, полетел с Кудеби (3000 м). По скорости этот аппарат я бы поставил в один ряд с болидом «Формулы-1».
Что такое паракайт
Паракайт — это гибрид параплана и мини-винга с изменённой системой управления углом атаки. На классическом параплане угол атаки меняют акселератором: ножная проводка укорачивает ряды A и B. На паракайте всё иначе. Затягивая ручку клеванты, вы подтягиваете ряды B и C вместе с клевантной стропой, то есть одновременно управляете углом атаки и работаете задней кромкой.
Поэтому паракайт очень точен в управлении. Энергию, которую крыло набрало на разгоне, пилот может забрать и перевести в следующий манёвр или в набор высоты.
Какие бывают паракайты
Условно их делят на два типа:
- С большим удлинением и большей площадью. На них в основном летают в динамике, то есть в восходящем потоке у склона, на который дует ровный ветер.
- С меньшим удлинением, меньшей площадью и более короткими стропами. Их обычно берут в горы и летают на них как на спидфлаере.
В каких условиях нравится летать вам и какой паракайт подойдёт именно вам? Напишите нам, и мы поможем с выбором.
Можно ли новичку летать на паракайте
Чтобы начать летать на паракайте, нужно сначала пройти курс обучения на параплане или курс спидрайдинга.
Паракайт выбирают пилоты, которым нужен быстрый и драйвовый аппарат: он летит со скоростью спидфлаера и управляется как мини-винг. Планирует он хуже параплана: у классического параплана качество около 10, у моего Jump около 6.
Полёты в динамике дают массу эмоций: это скоростной проксимити-полёт над самым рельефом. Если динамика нет, на паракайте можно скоростно спускаться с горы почти вдоль склона, как на спидфлаере. А в нужный момент по команде пилота крыло уходит вверх: на моём Flow Mullet X 17 подъём доходит до 15 метров.
Скорость и управляемость у паракайта такие, что первое время просто сносит крышу. Но удовольствие от него будет только при правильном подходе и достаточном опыте.
Особенности управления
Паракайт отчасти родственник мини-винга и имеет рефлексный скоростной профиль. Он очень манёвренный и ошибок новичку не прощает. Крыло набирает много энергии, и её нужно уметь гасить.
В некоторых ситуациях управление у него противоположно параплану: если глубоко затянуть клеванту на скорости, крыло не тормозит и не теряет энергию, как параплан, а уходит вверх.
Где я летаю на паракайте в Грузии
Зимой летаю на горнолыжных курортах Гудаури и Бакуриани, на лыжах. В остальное время летаю на горках с подходящим динамиком:
| Место | Направление ветра | Сила ветра | Сезон |
| Удзилаурта (Тианетский муниципалитет) | юго-западный | 7 м/с | апрель — ноябрь |
| Джиджети | юго-восточный | 3–8 м/с | круглый год |
| Сагареджо | восточный | 5 м/с | май — сентябрь |
| Каспи | восточный или западный | 3–8 м/с | круглый год |
| Тбилисское море | южный | 5 м/с | круглый год |
| Удабно | северо-восточный | 7 м/с | круглый год |
Летаю на двух крыльях. На Flow Mullet X 17 катаюсь на лыжах в Гудаури и Бакуриани и летаю на всех горках из таблицы. Flare Line 15 беру в основном в Гудаури.
Больше всего, когда я пересел с параплана на паракайт, меня удивили скорость, управляемость и то, насколько высоко может уходить крыло.
Главные риски
Если вы только пересели с классического параплана и руки ещё не привыкли, первое время будьте осторожны: паракайт откликается на клеванты быстрее параплана.
Главное — выбирать достаточно большие площадки для посадки. Скорость у паракайта выше, а энергию, которую он набирает, нельзя погасить так же быстро, как на параплане.
Чтобы безопасно перейти на паракайт, желательно иметь не меньше 30 часов налёта на параплане.
С какого крыла начать
У Flare есть учебный паракайт Scout. Он выпускается в размерах 16, 19, 22 и 26 м², размер подбирают по весу пилота и по месту, где он будет летать. Начинающему пилоту весом до 100 кг я бы посоветовал Scout 19.
Паракайт или спидфлаер: что выбрать
Во многом это дело вкуса: каждый выбирает крыло под свои задачи и условия. Назначение у этих аппаратов разное, но зоны применения часто пересекаются.
Спидфлаер сделан для самых крутых траекторий и бочек. Стропы у него короткие, удлинение малое, поэтому управление предельно точное. Паракайт изначально задуман иначе: удлинение у него больше, стропы длиннее, а акселератор гибридный. На клеванты он тоже отзывается хорошо и управляется точно. Резкие повороты не его специализация, но бочки он крутит, а ещё умеет делать рокет, то есть резко уходить вверх, чего спидфлаер не может.
Скоростной диапазон у паракайта намного шире, поэтому у пилота всегда есть возможность сделать горку и перепрыгнуть препятствие. Он может лететь по очень крутой траектории, как спидик, а если изменить угол атаки, перелететь пологий участок или сесть.
В динамике преимущество явно на стороне паракайта: он лучше накапливает энергию, и её можно использовать в манёврах.
Сильные стороны есть у обоих крыльев. Что подходит именно вам, станет понятно, когда полетаете на каждом.
Кому паракайт подойдёт, а кому нет
Пилотам парапланов и спидфлаеров. В Грузии для таких крыльев есть подходящие условия, поэтому попробовать паракайт здесь можно, даже если вы раньше на нём не летали.
Не советую паракайт тем, у кого совсем нет опыта полётов на параплане или спидфлаере.
Частые вопросы о паракайте
Гибрид параплана и мини-винга. Угол атаки на нём меняют не ножным акселератором, а клевантами: затягивая ручку, пилот подтягивает ряды B и C вместе с клевантной стропой. Так он одновременно управляет углом атаки и задней кромкой.
Ножного акселератора, как на параплане, у паракайта нет. Весь диапазон скоростей пилот контролирует ручками клевант.
У спидфлаера короткие стропы и малое удлинение, он сделан для самых крутых траекторий и бочек. У паракайта удлинение больше, стропы длиннее, а скоростной диапазон намного шире. Он умеет резко уходить вверх и в динамике выигрывает у спидфлаера.
Нет. Сначала нужно пройти курс обучения на параплане или курс спидрайдинга. Для безопасного перехода желательно иметь не меньше 30 часов налёта на параплане.
Ниже, чем у параплана. У классического параплана качество около 10, у паракайта GingerCat Jump около 6.
Например, учебный Flare Scout. Пилоту весом до 100 кг подойдёт размер 19 м².
Зимой на горнолыжных курортах Гудаури и Бакуриани. В остальное время летают в динамике на горках: Удзилаурта, Джиджети, Сагареджо, Каспи, Тбилисское море и Удабно.
Зависит от места. На горках в Грузии, где мы летаем, подходящий ветер от 3 до 8 м/с. Направление и сезон для каждого места указаны в таблице выше.
